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《疾驰东谈主生3》里，Z20是一辆很格外的赛车，给不雅众留住了很深的印象。驾驶员的每个操作，这车齐能精确回复，嗅觉东谈主和车之间或者原本就有开通似的。一般齐合计这种场景惟有劳动车手能作念到，毕竟对正常东谈主来说，开车大多是去符合车的特色，很难达到这样领略的驾驶现象。不外呢，东谈主车合一也不是作念不到，正常东谈主说不定在某个契机下也能体会到这种奇妙嗅觉。

前年在成齐天府赛谈有一场用户行径，等于这样一个契机。在专科赛谈体验时，好多车主第一次尝试开复杂弯谈。他们当中不少东谈主连赛谈学问齐莫得，对“跟趾”这个专科词听齐没听过。可让东谈主没念念到的是，王者荣耀投注app只开了几圈，他们就逐渐找到了在赛谈上开车的嗅觉。每次动弹标的盘，车头齐能准确反应；每次踩下加快踏板，车子就能精确输出能源。这种当然的驾驶感受，让东谈主们毋庸为车的操作纳闷，反而合计挺愉悦，真钱三公棋牌官网就或者车主动合作驾驶者的念念法，毋庸刻意改换去开这机器。

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不是统共车齐能有这种让东谈主减弱的驾驶体验。有些车转向太忠良，开车的东谈主容易七手八脚；有些车加快反应不顺畅，要不太慢要不太猛；还有些车因为电子系统过早起作用，打断了驾驶节律。Z20就不相通，它能让驾驶者解放感受操控的乐趣，需要的期间又能稳稳看管。这种格外的体验，当然离不开好多硬件和期间的扶直。因为SEA架构让车重点低，后驱布局让车踏实，是以车子过弯和出弯时更均衡开通。这背后，还有专科车队的调校教会，把赛车期间用到量产车上，让正常东谈主也能体验到驾驶的魔力。

“东谈主车合一”不是劳动车手专有的。在电影里，这得靠镜头、剧情和期间沿路呈现后果，但在现实中，它其实很容易感受。每个东谈主开车齐能体会到这份特有的领略，这是一辆抖擞意会东谈主、合作东谈主的车带来的格外感受。也许这等于驾驶的果真真谛真谛：不是要开多快，而是在和车相处时，体验操控带来的死活之交乐趣。

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发布于：四川省